AITO 问界M7

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智慧新境 舒心驾乘

*限时享双0礼遇*

*月供可低至999元*

问界M7的“零重力座椅”，采用3轴动态调节，通过6个电机控制，从而让座椅调整到最舒适的位置，实现“零重力”的效果。

当乘客坐在这一座椅上时，可以一键实现腿部、臀部和腰部的抬升或降低，让大腿和躯干夹角处于113度，有效将身体受到的压力进行分散，比平躺的座椅可以更有效缓解身心压力与疲惫。

结合全新的小憩模式，能够快速切换独享休息空间，静心享受车内的每一份空间、每一份时间。

华为深度赋能问界M7车机系统，全新的鸿蒙系统支持“车机多任务中心”，同时还首创了“超级桌面”，几乎是把手机的使用效果完全搬到了汽车上。

问界M7支持华为鸿蒙系统中多达3400多个应用，车主上车后可以实现应用的无缝上车，并且实现车机界面的自适应和车机相互调用应用的功能，余承东称“没有一家做得到”。

语音助手小艺拥有智能四音区精准识别，可见即可说，听得懂很多的常用场景，比如后排的乘客说“我冷了”，车辆就会将自动调整后排出风口温度，非常聪明，实用性也是极高的。

借助出色的软件生态，鸿蒙系统在万物互联互通上，已实现了国内系统的领跑地位，而这一点也延续到车机系统上。

在智能汽车的车机系统环节，手机厂商出身的华为远比传统车企来得出色。

问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电。

城市通勤用电，CLTC的纯电续航可以达到200公里以上；远途自驾时，CLTC工况续航可达1220公里，百公里油耗低至5.8L。

和燃油车相比，问界M7有着更低的油耗，和纯电动相比，它有着超长的续航，绝不存在里程焦虑，也算是面面俱到了。

双电机四驱系统综合最大输出功率330kW，百公里加速4.8s，配合精心调校的全铝合金底盘和适宜的轴距设计，将舒适性与运动性完美统一。

可以说这辆车既能像燃油车一样能跑，同时兼具纯电车的省油的优势。

问界M7作为一款大型SUV，采用了三排座椅的“2+2+2”设计。

三排6座布局，刚好满足现在越来越多的二胎、三胎家庭的用车需求。

为了让空间得到充分利用，问界M7将L113长度大幅压缩至422mm，因此车内空间转化率达到了92.4%。

全车14处23个储物空间，可承载老人小孩以及工作等各种物品，装载能力很强。

而在外形设计上，问界M7延续了上一代产品“极致、简约、纯净”的设计理念，更好地兼容不同人群的审美标准。