非道路移动机械“国四”将于2022年12月1日正式实施，为保证工程机械行业顺利从“国三”向“国四”排放阶段过渡， 江苏省非道路移动机械环保调查领导工作小组办公室主任杜风井围绕大家关心的八个“国四”热点、焦点问题进行解读。
在中国境内生产、销售的560kW以下（含560kW）非道路移动机械及其装用的柴油机；在道路上用于载人(货)的车辆装用的第二台柴油机（比如大型起重机的上装发动机）。二、非道路移动机械“国四”排放标准实施后，主机制造商是否还能生产和出售“国三”新机?2022年12月1日以后，中国境内既不允许销售，也不允许生产“国三”新机；发动机制造商生产560kW以下（含560kW）“国三”发动机，需要进行申请，报备，批准后方可生产，如果用于出口，需要向生态环境部机动车排污监控中心（以下简称：VECC）申请豁免；主机制造商生产“国三”主机，需要进行申请，报备，批准后方可生产，如果用于出口，需要和VECC申请豁免；同样，主机制造商进口560kW以下（含560kW）“国三”发动机，也需要和VECC申请豁免。三、按照规定，非道路移动机械“国四”排放标准实施后，企业于2022年12月1日前生产的“国三”设备不得在中国大陆境内销售，届时企业的“国三”库存设备怎么办？1、可以出口，出口到现行排放标准比非道路移动“国四”排放标准低的国家和地区；2、租赁，2022年12月1日后，在中国大陆境内，“国三”新机（2022年12月1日在VECC完成登记）只能用于租赁，具备租赁资质的企业以租赁的形式把新机直接投入市场。（资料图：2021年12月28日，玉柴集团第1000万台发动机暨2021年第20万台通机动力玉柴YCK16柴油发动机下线，该发动机是玉柴打造的一款面向大型青贮机、采棉机、矿用车、矿用挖掘机等用途的专业高端重型动力，已经与陕西同力、中联重科、山东蓬翔、江苏沃得等厂家形成配套并小批量投放使用，打破了我国重型工程机械和农用机械市场被进口品牌长期垄断的局面。2021年，玉柴国六产品发布至今，玉柴已累计向市场投放国六产品超22万台。其中，2021年国六销量达15万台。）- “国四”机必须搭载已经在VECC备案的“国四”发动机；
- “国四”主机机型必须在VECC进行信息公示，并取得该机型对应的唯一编码后，方可上市销售，此编码需要以铭牌形式安装在车体上；
- “国四”机（37~560kW）必须按照国家统一要求将卫星导航精准定位系统或车载终端系统与VECC联网。
五、如何界定二手机？厂家直接租给用户的租赁机算二手机吗？首先，租赁手续完备的设备都算二手设备，哪怕只有一天也算二手设备；其次，“国三”二手设备可进行交易，但是需要提前把租赁协议、票据等相关材料都准备充分。六、非道路移动机械“国四”排放标准生效后，符合“国三”排放标准的二手机还能否过户？可以，只要是2022年12月1日前实现销售且手续齐全的“国三”设备均不受影响。除了排放指标不同外，生态环境局要求“国四”设备搭载的发动机必须有终端数据传输系统进行数据实时采集，并且每10分钟上传一次数据，再通过企业平台自动上传到VECC平台，进而进行有效监管。八、如果发现已经备案的“国四”设备，后期排放不达标，应如何处理？如果是生态环境部门现场检查的时候出现不合格，那会先处罚设备所有者，但是如果能证明是设备本身质量问题，生态环境部门会追溯生产企业责任；同时，如果是客户发现生产质量存在问题，要第一时间和企业反馈，如果是大批量的话更需要向市场监督总局反馈，进行有序召回。
