跌跌撞撞到拉萨
作者：鲨鱼丢
骑行318川藏南线巴塘到拉萨，行者路书编号：424316
day7：8.20巴塘～如美：151km
第6天在巴塘做核酸停留了一天，第7天正式进藏在骑到金沙江大桥那里的30公里，感觉路并不怎么烂，也就是断断续续的两三公里烂路而已，大概是我运气好，路已经修好了哈哈哈～之后开启了长上坡不下坡模式，这模式很熟悉，让我想起了映秀到巴郎山那段，77公里2.6%的坡，最后再来个hc的坡直接上到巴郎山顶，100公里上坡海拔垂直上升3000m崩溃的不行。
不过还好这段坡也就2%，也不是很长，只有50公里，很快就到了海通兵站。继续骑行开始爬宗拉山，传说中很难骑的一座山。可能是因为前一天在巴塘停了一天体力恢复得不错，感觉这山并不是很难，边骑边对着这山说“告诉你，你坡大我不怕你！”😂
下午3点多到达这里，继续快乐地溜到芒康县城
在芒康休息不长时间便开始翻拉乌山。大家口中觉得简单的拉乌山，可能由于刚翻过一座大山，我感觉它并不是说的那么轻松。然而就在离垭口还有3公里的时候，意想不到的是，突然打雷了，还没等我反应过来拿厚衣服和雨衣，马上开始大逆风+暴雨+冰雹，把我人都整傻了，骑也骑不了了，就下车推了几步，突然感觉雨小点了，不过再走几步，又下大了……
就这样，雨小一些骑上去，雨大了风大了推两步，慢慢磨到了垭口，忍着冷拍了张照片
换好衣服马上下坡，这时候感觉下去后有个小上坡还挺幸福的，至少不至于太冷。之后就迎来了35公里海拔下降1700多米的又陡又急的长下坡。本来穿上羽绒服感觉暖和一些的我，再加上海拔下降太快，有点醉氧，就一直犯困。。。。
仅有的“一点儿”清醒意识告诉我不能这样下去，然后我就跟着歌曲大声哼唱，倒别说这招还真管用，不一会儿马上就清醒了，继续稳稳的绕过一个又一个弯放坡到如美在拉乌山耽误时间太多，到如美已经晚上7点多了
day8：8.21如美～荣许兵站：53公里
这天算是强度比较小的一天，但是早上要出发的时候，意外的发现充电宝给手机充电，接口接触不良，一定是因为在拉乌山淋了太多雨了（哭死），所以大家骑车遇到雨的时候，充电宝手机这类电子产品一定要放在能够防雨的驮包里啊😭😭😭😭后来到觉巴村前那段坡也没好好去骑，骑不远就停下来看看充电情况，又像网上说的那样，插拔几次充电线，充电终于稳定一些了，这才放心继续赶路。
觉巴山没有那么绝望，可能是因为我习惯于数到坡顶的公里数，而不去往后看离起点多远的缘故吧😝今天天气很好哦
在爬觉巴山时，遇到了一个骑摩托的驴友，居然是上个月在我环川西到熊猫沟那里遇见过我的，这就是缘分吧…觉巴山这个地形…也是挺有意思哈
要我说，比起上坡，我还是讨厌觉巴山这个下坡，路烂，坡急，下坡中还带着上坡，感觉很累。中午到了登巴村去一个小卖部买点东西，老板问我“你为啥来骑车，是有什么信仰吗？”哈？我想，我就是来玩，锻炼一下而已…😂
下午的路很磨人，尽管只有十公里，但是有的路段1公里坡度达到了10%，我把牙盘打到1档才干上去…慢慢骑过了前几公里，后面就轻松多了。路上遇到两个带帐篷的骑友，说要今天去左贡，让我也有些心动。不过看看时间，一想到了东达山垭口恐怕天都要黑了，就和他们在荣许兵站告别。
day9：8.22荣许兵站～邦达：162公里
早上天还没亮就出门爬东达山了，感觉这山除了风大点海拔高点，没有想象中那么难爬，花了大概4个小时，10点多到了坡顶，拍张照片迅速下山
到了左贡检查站之后，查了我的核酸报告，还在3天之内，但是人家跟我说，快过期了，让我在八宿再去做一个我（？？？？）不是说进藏只做一次核酸嘛？难道又要继续核酸之旅了？就这样心情低落着在路边待了一段时间，本来计划着转天从邦达直接骑到吉达乡…计划也被打乱。
心情还是不太好受的就这样下午慢悠悠的骑，往邦达方向走，不断的起伏路加上大晴天有点热，搞得我有点难受，突然就想雨骑了…也不知道我的想法是不是又被天知道了，在我离田妥村十几公里的时候，突然就下起了雨，再加上我喝凉水喝多了，肚子开始特别疼…那时候真的哭了，想到我这么多天淋了这么多雨，突然就想回去不想骑了。
离田妥村还有几公里的时候，心里想反正转天只能到八宿就停，要不到这里住下得了。然而等真正到了田妥村之后，觉得如果这天我没完成原本的计划，过后应该心里会很难受；再加上雨已经小多了，就决定忍着肚子疼继续骑完剩下的41公里。到邦达的这段路起伏明显小多了，感觉也很舒服，骑着骑着就进了八宿界。
然后没想到的是，在快到邦达前的几公里，突然打雷下大雨，换上雨衣以后边骑边哭着喊“为什么要这么搞我！！！！”
惊喜的是，快到住宿地的时候，遇到了两个骑公路的骑友，之后到了住处又遇到了另外3个骑友，算是我在整个川藏线上在遇到骑友最多的一个客栈了然而接下来老板娘的话又给了我“当头一棒”，说前面怒江大桥那里塌方了，要等3天，我们走不了…
不过我们几个决定，转天还是去那里看一看
day10：8.23邦达～八宿：95公里
（下午等塌方通路5小时）
这天是我22岁的生日，但我却一天也高兴不起来，不知道我今天到底能不能走，还是只能被困在这里大概10点的时候，问了一个武警官兵，说是自行车可以通过塌方地段，我和一个老骑友就叫上其他骑友，然后先出发了被偷拍了…大概是在翻业拉山过程中吧（？）
业拉山不是很难翻，加上今天路程短，在业拉山顶待了好久
下山不久看到了著名的怒江72拐
就把它算是我的生日礼物吧！不过今天的天气也是真的好，是我在川藏线上那么多天，天气最好的一天
原来我生日这天真的有惊喜😃很快下午两点多到了塌方地段，但是被告知暂时不能通过，今天晚些可以过去也无所谓啦…那就慢慢等着吧，反正太阳那么大很热，也不太想骑今天和我同行的一个骑友的“晾衣架”😂
等通路的过程也不容易，从被告知下午4点可以过，到6点，最后到晚上8点终于通车了，之后夜骑大家一个劲往前冲，我跟了两辆公路车。一个当时“一口气”干上宗拉山的老哥他们三个骑了16公里之后再也不想跟了，就借了一个骑公路小哥的手电筒，剩下的12公里独行，晚上10点多到了八宿县城。
day11：8.24八宿～吉达乡：37公里
原本说这天在八宿做核酸，不骑了的。结果一问人家说下午3点半核酸结果就能出来，再加上我想直接干到波密的话，从吉达乡走会容易一些。拿到核酸结果之后，本以为再平常不过的37公里，经过了无数个“大上很小下”的起伏路，直到6点40才到目的地。
day12：8.25吉达乡～玉普乡：115公里
（原定到波密，因塌方修路过不去）
这天为了赶上邦达遇上的几个骑友，依然天没亮就出发了。虽然说安久拉山风大，但是毕竟坡度确实小，这是我唯一一座均速骑过了10公里的山，到了垭口是一个平原
之后是很长一段的“假下坡”，不仅下坡是起伏向下，而且横风吹个不停。快到然乌前的最后几公里，下坡突然就变陡了，想到防护长廊里可能有暗冰，就捏着刹车贼害怕的往下放坡
之后过了然乌镇继续沿318走，看到了漂亮的然乌湖
这里，就是318涉水区，网红打卡地
下午1点多快到玉普乡检查站时，看到这个情形，想到昨天八宿住店的老板跟我说松宗镇的路基垮塌，突然有种不好的预感
果然，没过多久，前方的老骑友说，玉普乡检查站过不去了，车全堵在这儿了好吧…我就不信了，我就在检查站前吃了午饭，然后等，反正还剩60多公里好骑的路就到波密了结果等了一下午，希望越来越渺茫…最后晚上7点多，我和另一个刚到的骑友过了检查站，把车子和身份证押在那里，步行两公里去玉普乡找店住下
day13～14 8.26～8.27，一直没走，等通路的两天
这两天挺难熬的，官方消息说是31号才能走…想到自己快要开学了，能不能按时回去还是未知数，或者…还要不要继续骑完（不！都到这里就剩700公里了，一定要继续！）习惯性的早上拍些玉普乡的照片
day15 8.28 等塌方通路+晚上玉普乡～波密：65公里
今天据说有可能通路，早上我和另一个车被押在检查站的骑友，一起去把车从检查站要了回来在下午5点多的时候，看到了下午5点半小车可以通过的那个消息，马上告诉了我的队友他们。然后6点多我们通过了塌方路段，真的超级激动，也理解到武警官兵在这里工作的不容易，给他们点个赞👍今天终于拍照了！
路上看到的雪山
一路骑的飞快，晚上8点半就到达了波密
day16 8.29波密～鲁朗：158公里
以后的几天，为了赶紧回学校，只能开启疯狂赶路模式😓这是我川藏线上最喜欢的地方之一～～古乡湖
到通麦前这一段的起伏路的上坡都比较长，估摸着很多都有一两公里甚至更长。不知道到了那里，看着我前方一两米的地方，落石从山上不断往下落，再加上脚下的路很烂，丝毫不敢怠慢，吓得推车赶快通过有意思的是，离通麦镇还有5.5公里的地方，再次遇到了塌方
好在这次塌方量不是很大，等了一个小时就可以继续走了，连续下坡很快便到了通麦镇曾经的“通麦天险”已不复存在，取而代之的是通麦大桥，还有到排龙乡前的一个个明洞
桥下的景色也很不错
过了排龙乡，就全是上坡了，感觉还是有些累到了拉月村
继续缓上坡，到达东久服务区
过了东久服务区往鲁朗前行的时候，尽管坡不是很大，但是感觉非常的累，之后才知道自己来了生理期…所以爬坡很累不过天黑前，总算是到了鲁朗小镇
day17 8.30鲁朗～工布江达：200公里
因为生理期的原因，也在犹豫要不要直接到林芝就停，最后决定看情况，状态好就继续骑色季拉山虽然坡陡了点，但是树林间云雾缭绕就像在画里一样（我拍不出来效果）
四个小时到了色季拉山垭口，状态还可以
之后一路到了林芝，作了补给进行短暂休息之后继续前行下午晴天，风景不错
在尼洋河边骑行
依旧是肚子胀痛的下午，但因为一路几乎无坡，还能一直坚持到了晚上，快到工布江达的时候，看到了工布江达上空粉色的闪电，因为怕下雨加上要赶路，没有拍下来ㄟ( ▔, ▔ )ㄏ
day18 8.31 工布江达～日多乡：150公里
日常习惯早上刚起来就下雨，直到天亮，雨才慢慢小了。不到9点到了金达镇，呜呜呜呜真的好冷…
今天本来说要尝试279公里直接干到拉萨…但是因为自己生理期骑车爬坡，腰和腿都很酸，骑到松多已经接近下午2点了。本来米拉山应该是座很好翻的山，但是因为我腿特别酸，最后15公里坡度大的地方就显得“异常艰难”你能想象这样的天气，快到垭口居然会刮大风下雨吗🌚
离垭口还有2.5公里处，看到了彩虹🌈
最后1公里太艰难了…风一下子刮的特别大（嗯比我在安久拉山遇到的逆风还大），雨滴不断往我脸上打，实在是骑不快，我就边推一两百米，边骑一会儿，这也是我在川藏线上第二次推车（没想到我推车上的两座山是大家认为很简单的两座🤣）总算是挪到垭口了！川藏线最后一座山完结！
这时已经下午6点了，加上我淋了雨，海拔高的缘故，感觉全副武装下山也依然冷。到了日多乡检查站，看我没有两日内的核酸报告，就把我拦下来做了个核酸。一进那个屋子，整个人都不想走了，太暖和了！😭结果我就真的没走哈哈哈哈，在这里随便找个旅店住了下来。虽然日多乡是川藏南线全线可住宿的地方中海拔最高的，但是小屋里真的非常的暖和，爱了爱了(｡･ω･｡)ﾉ♡
day19 9.1日多乡～拉萨：129公里
由于海拔太高，再加上比较兴奋，5点多就起床了，5点40就出发了。又是日常雨骑，不过这路真的太好骑了，很快就到了墨竹工卡吃了个早饭之后继续前行。墨竹工卡检查站要检查核酸报告，不过要求的不严，只要有进藏后的核酸检测报告应该就可以，我把8月24号在八宿做的核酸给他看，就放行了。之后天气也好了，又看到了蓝天白云，就兴奋的拍了张照片
继续往达孜前行，哈哈哈哈这小孩骑共享单车一开始比我还快🤣
到了达孜，买了最后一瓶尖叫，向拉萨进发，很快便过了最后一个检查站，进入城关区（因为我在兰州上学，兰州中心城区也叫城关区，就感觉非常亲切）
这就是纳金大桥，要进城啦！
快到布达拉宫时，可能因为路上车太多了，我居然没有一点点激动。再加上那会儿将近中午12点，我就匆匆看了一眼布达拉宫，没拍照，去找店住下，然后作为吃货的我，平静地去吃饭了🤣照片嘛，过后还是会补回来的
全程骑行记录，完结撒花🌸～
之所以说这次骑行是完整的，是因为我本人在这次骑行当中，第一天出发就扎胎，几乎天天淋雨骑行，路上遇到了三次塌方等通路…夏季骑川藏能遇到的我几乎都遇到了，再加上今年雨水偏多，这次骑行经历就显得尤其珍贵。
随心而行，心无终点，行无止境～我想，以后只要有机会，我还会骑行来西藏的！
