大家好我是德科力拓阿克苏地区域的经销商，在成为德科力拓经销商之前我就是一个德科力拓产品的忠实粉丝，正因为我在连续使用好几年德科力拓这么质量过硬的产品后让我对国产农机刮目相看，产生了在阿克苏地区代理德科力拓产品的想法。

我跟大家讲解一下，车与农具的搭配：

我这辆车是纽荷兰的9040大概435马力，搭配的的是德科力拓4200E16的铲运机配套冰河导航的铲运仪器。

相信大家肯定说铲运机太窄了铣不到边，在这里我可以告诉大家完全没有问提，铣到边都是轻轻松松的事，根据近几年的铲运经验告诉我，拉大土方长运距铲运机4米的宽度是极限，油缸行程1.2米是极限。

铲运机如果再做宽了影响车自身的马力，增加油耗，时间久了会对车产生一定损伤，往往购车后还没有回本，同时修理费增加了，人工工资还要发，劳神费力还伤财。特别是折腰的车，铲运机太宽，有些路根本就过不去。所以想要保护自己车首先你得选好农具。

油缸行程可以决定你拉土方的大小，为什么要配1.2行程的油缸，是因为行程太短拉的土方量太小，一般长距离运距大家都会认为用双桥比较划算不会选择用铲运机，所以行程要加长的1.2米，可以增加土方量。那么好多人又说了为什么不加长的1.3或是更长呢。这就靠多年来所积累的经验来说话了，我一位朋友用的是1.8米行程的铲运机，我观察了很久，把油缸退放在1.2米时，拖拉机会很轻松上满土并不会超负荷工作。

当行程放到1.8米时去拉土能不能拉满呢？当然可以！但是很吃力并且速度提不上来，吃满了卸土也很困难。别人跑3圈它想拉满连两圈都没跑完，并且超负荷作业油耗会增高。最重要是的通过性，行程长就会形成前刀板离地面距离太小，特别是过减速带和桥时会困难，有时连地里的梗子也会影响到运输。

最后还要说一下整体铲运机的强度和总的重量，要想整体强度高质量好，那就会增加铲运机的重量。要想提高强度减轻重量的话。只有提高钢板自身强度，也就是德科力拓铲运机上所用到的高强钢，为了增强铲运机的强度很多受力点德科力拓采用了瑞典SSAB公司的高强钢和耐磨钢，所以一个铲运机的总重量只有7吨多，但是其强度却能高于普通铲运机的3倍。这样才能满足大牛拉小车的需求，铲运机拉不坏而又不伤车。

    我选用的是德科力拓后独推油缸，摇摆轴的这一款，后独推油缸的好处是节约了两边的位置，提高通过性，推土快不侧摆。摇摆轴的好处是，不偏刀不起波浪，收边不会形成斜面，一刀就过。

我曾用过20多迈的速度收面，但是不建议高速收面太伤车，燃油经济性也不好。如果我是地老板我肯定会选择一款又省油出活率又高的车型跟我干活。

说到了作业速度跟仪器也有很大的关系，我用过很多款仪器，有很多仪器还没干活，光是安装仪器都是让人头疼的事！除了安装仪器之外还有操作，一定要选择一款操作简单，架仪器方便，可靠性能强，不受恶劣天气影响等，发射器还得省电。能做到这几点的仪器有没有呢？我的回答是有！

它就是冰河导航铲运仪器！从第一代到现在我一直在用！并且到最后做为冰河导航的经销商。冰河导航让我看到了中国未来所要发展的智慧农业，他们的努力和坚持为我们创造了一代又一代的新产品。和现在的导航平地一体机，为我们省了不少钱。这是一支团队，不分日夜勤勤恳恳的努力，才能让我们能用到这么好得产品，并且很实惠。很近民心！既然选择了就用最好的有能省钱又能出活！可能你选择了让你省下来的钱都足已让你在买一套仪器了！所以我建议大家在原配农机具上一定要多问多咨询，价格只是一方面，一定要考虑到产品后续的保值率。并且一定要问用过的人。不要总是靠想象，仔细想一想是不是这个道理。这么多年，别奋斗几年到最后落了一堆铁。

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