尿素喷射系统即选择性催化还原技术（SCR），是柴油车尾气后处理中不可或缺的一个系统。今天我们就带大家来了解一下它。

1.为什么柴油车需要装尿素喷射系统？

之所以柴油车需要装尿素喷射系统而汽油车不需要，是因为柴油发动机的尾气中含有大量的氮氧化物（NOx），需要通过尿素喷射系统进行净化。而相对而言，汽油车发动机的尾气中氮氧化物含量较小，依靠三元催化器即可处理。

2. 尿素喷射系统如何工作？

顾名思义，尿素喷射系统是要喷射尿素的，向哪里喷呢？答案是我们的排气管内。喷入的溶液并非纯尿素，而是32.5%的尿素加67.5%的去离子水形成的尿素水溶液，俗称“汽车尿素”。

喷入的汽车尿素会和尾气中的氮氧化物（NOx）发生化学反应，转化为氮气、水和微量的二氧化碳，从而达到降低氮氧化物排放的目的。

3.多久加一次尿素溶液？

柴油车上储存尿素溶液的容器被称为尿素箱，其中的尿素溶液是需要定期添加的。添加尿素溶液的周期根据不同的车型和使用环境有所不同。通常，车辆行驶速度越高、载荷越大，对尿素溶液的消耗也就越大。

对于大多数轻型车辆，通常建议在每一次常规保养时同时添加尿素溶液。重型车辆的尿素添加周期则需要根据工作条件、行驶里程、负载系数等因素进行综合考虑。根据经验，重卡尿素溶液的消耗量大约为燃油消耗量的3-5%，驾驶员可结合自己车辆的使用情况决定添加时机。

4.缺少尿素溶液会怎样？

作为柴油尾气后处理的重要组成部分，尿素喷射系统对发动机的正常运转至关重要，因此必须保证尿素箱中有足够的尿素溶液。当尿素溶液不足，仪表盘会点亮故障警告灯，并发出报警音。如果车辆在起动时没有足够的尿素溶液，发动机控制系统会限制发动机扭矩输出，造成发动机动力下降，甚至可能会锁定发动机，阻止车辆起动。

5.尿素喷射系统使用注意事项

尿素喷射系统使用和维护不当，容易造成结晶问题，导致尿素喷射系统故障。我们应注意以下几点：

（1）使用劣质柴油容易造成尿素反应效率降低，未完全反应的尿素易发生结晶。

（2）屏蔽尿素喷射系统或长期缺少尿素用车也会导致尿素结晶问题，堵塞尿素喷嘴及SCR催化器。

（3）尿素喷射系统缺乏保养也是造成结晶的原因之一，应定期清理或更换系统中的过滤装置。