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今（23）日，从四川省交通厅获悉：关于《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》已经下发。本计划是指导全省高速公路长远发展的纲领性文件，规划期限是2019年至2035年。

2014年，四川省人民政府批复了《川省高速公路网规划(2014- 2030年)》本次划构建了由16条成都放射线、8条纵线、8条横线等构成的高速公路网布局，总规模约1.2万公里(另设远期展望线2250公里)。

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据了解，对成都—南充、南充—广安—邻水、南充—武胜—重庆进行扩容，扩容主要有两种方式：一是原路加宽改造，二是另选通道修建新线。

本次布局方案，四川省境内国家高速公路和省级高速公路共同形成的省域高速公路网，将主要由18条成都放射线、9条纵线、9条横线以及4条环线、34条联络线组成，简称“18、9. 9”网。

（网络图片）

全省高速公路规划路线约1.61万公里(未计扩容复线里程)，其中，国家高速公路8000公里，省级高速公路8100公里，另设规划研究路线约1900公里。其中18条成都放射线高速公路包含：

成都经巴中至陕西：成都—金堂—中江—三台—盐亭—南部—仪陇—巴中—南江—陕西（南郑）。

在9条纵线中其中包含：仪南经南充至重庆：甘肃（文县）—广元—苍溪—阆中—南部—西充—南充—武胜—重庆（合川）。

“高速化”公路主要针对高原山区特殊困难路段，综合运用技术和管理手段，提升公路的运行速度、安全性能和服务水平，使其主要指标逐步接近高速公路标准。“高速化”公路的主要特征:

一是通行快速化。路段平均运行速度近80公里/小时，与全省现有高速公路的平均运行速度相当。

二是运行安全化。安全防护设施齐全，抗灾能力强、可靠度高，常年不间断通行。

（网络图片）

三是指标灵活化。根据交通需求及建设条件，分路段选用车道数。(双车道、三车道、四车道)，宜宽则宽、宜窄则窄。

四是服务品质化。服务区、停车区等附属配套设施完善，与沿线旅游、特色产业深度融合，总体服务水平达三级以上。

五是管理标准化。运营体制和运行机制健全，充分运用先进技术和信息化手段提升养护管理水平，运输服务到位，应急保障有力。

（网络图片）

按静态投资匡算，全面建成全省高速公路网尚需要资金约1.2万亿元、占用土地约69万亩。

规划实施之后，覆盖范围更广，省际、市州、城际间交通联系更加顺畅，路网可靠性显著提升，可进一步高效满足经济社会发展和人民群众生产生活需要。（消息来源四川省交通厅，看南部网编辑整理，转载请注明出处）

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