高压共轨系统维修中对施工的标准有严格要求，有很多维修注意事项是必须了解的，因为这不仅涉及到维修质量，还关系到维修人员的人身安全。

高压共轨系统对低压油路有非常高的要求，包括油水分离器和输油泵。其中油水分离器的保养行程大概在12,000 km左右，属于消耗品。如果柴油的质量不达标，非常容易导致油水分离器堵塞，严重的情况下可能会出现输油泵的工作能力下降和油泵柱塞卡死的故障。高压共轨系统要求油水分离器30μm、精滤5μm，在保养过程中不可用常规滤清器代替。

高压共轨系统需要较高的喷油压力，需要比传统的喷射系统更小的喷油孔和更精密的元件。因此，在进行高压共轨系统柴油喷射系统维修时，必须维持绝对的清洁度。

为了防止手套上的棉絮脱落或灰尘、杂质掉落燃油系统，故在从事相关零件的拆卸与分解工作时，请徒手操作，不可带手套。

首先，发动机运转时，决不可松开高压油管！另外，由于高压油管压力非常高，不可直接用手动工具泄放高压管油压，否则可能会射穿肉体，造成人身伤害！

车辆的第一次起动必须进行低压油路和高压油路的排气和充油，操作方法如下。

（1）拧松排气螺母；

（2）压缩手动泵直到有柴油和空气从排气螺母排出；

（3）拧紧排气螺母，等待进入泵内的柴油达到60 ml；

（4）排出高压回路的空气，步骤如下：

①拧松第一缸喷油器和高压油管接头；

②起动起动机，拖动柴油发动机转动；

③在起动机允许的单次时间内多次拖动柴油机转动，直至第一缸接头处有持续的无气泡柴油流出；

④按规定力矩拧紧第一缸高压油管接头。

（5）起动柴油发动机。