57G318骑行川藏南线攻略D21：通麦到鲁朗

通麦2070m↘1.4km通麦大桥2060m～～10.2km迫龙沟特大桥2087m～～14.2km排龙乡2041m↗28.5km拉月村2386m↗40km东久服务区2568m↗74km鲁朗3395m

行者路书编号：362111
导航搜：林芝院长客栈
亮点：鲁朗小镇，天然氧吧
建议出发时间：8：00
午饭地点：拉月村、东久服务区

提醒：
1，今天会经过9个隧道与明洞，准备好前灯与尾灯。
2，不要夜骑，七八月雨季塌方、落石地段。
3，不要夜骑，森林穿行晚上可能有野兽出没。有骑友说他晚上遇到过狼，不过也可能是流浪狗。

【57联盟客栈】

鲁朗镇院长客栈（鲁朗卫生院边20米处 ）
导航搜：林芝院长客栈
可以提供单车简单调试、维修
电话：17789045612

今天路况总体很好，部分柏油路面表面刨了略颠，全程 74公里。

海拔总体上升1300米，难度不是很大，川藏景色最漂亮还是然乌开始浪骑川藏，所以如果时间不紧还是建议波密到通麦，通麦到鲁朗，鲁朗到八一分三天走。

曾经的通麦天险：

通麦镇（通麦大桥开始）——排龙乡的路段天险，号称“通麦坟场”，川藏线经过了通麦镇，从通麦大桥 开始的这段路，异乎寻常的艰难，比通麦镇之东的古乡沟险路还要险。一边是帕隆藏布江，一边是深渊、高山滚石、泥石流等。路窄导致错车的空间极小。帕隆藏布江紧贴路边或悬崖之下。那些悬崖上的石头总有摇摇欲坠的感觉，并且很多新鲜截面表明刚刚有石头脱落。旁边的疏松山体经常有落石掉下。

川藏公路通麦段处于“世界第二大泥石流群”，极易发生泥石流、塌方等地质灾害，故有“天险”之称。由于受频繁的地质灾害影响，川藏公路通麦段沿线交通经常受阻，严重制约川藏大通道的正常通行，威胁过往车辆及人身安全。通麦段整治改建工程列为自治区“十二五”重点项目，总投资近15亿元。

川藏公路通麦段整治改建工程：分为102滑坡群整治改建工程和通麦至105道班整治改建工程，全长约24公里。102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道和通麦特大桥、迫龙特大桥“五隧两桥”穿山跨河，取代了原有危险难行路段，成为川藏公路新的地标性景观。

通麦出来就是下坡，然后1.4公里到达通麦大桥，接着三个伸手不见五指没有灯的隧道，然后就是迫龙沟特大桥，桥的另一头直接就进隧道，同样没有灯。

提醒：细窄外胎的特别要注意，桥的接头是很宽的钢铁接缝，这里要注意前轮不要被卡进去。

从通麦出发一路小起伏向下到海拔最低点排龙乡2041米，然后开始起伏向上28公里到达拉月村，这里拉月村可以住宿吃午饭，39.6公里到达东久服务区也可以午饭，接下来到鲁朗的路基本只有上没有下了。

东久到鲁朗34公里基本是这样一个模式，连续上坡一段然后100来米稍缓，接着继续上坡，然后又小段平缓地势再接着上坡。

鲁朗这个素有天然氧吧和东方瑞士之美誉的小镇，有着得天独厚的自然资源，茂密的原始森林，独特的藏族特色小镇，有着东方小瑞士，国际旅游小镇，西藏的小江南，世界植物基因库，西藏的未来影视基地之称。

鲁朗小镇里有三大景区：高山牧场，高山花海，冰湖。每个村都建有骑马射箭场，7至10月可以上山采摘蘑菇回来加餐，来一次原始森林采摘体验。鲁朗是一个让人不想家的地方，适合休整一天，感受那高山之巅，高贵典雅，圣洁宁静 的静心之旅。

骑行数据参考
早上8:36从57通麦饭店出发，9：42到达14.2公里的排龙，11：30到达29公里处的拉月村午饭，运动均速13.7公里。12点30分拉月村出发，15：08到61公里处的鲁朗兵站，下午16:33到达鲁朗，全程运动均速13公里。

骑友今天行程体验分享