57G318骑行川藏南线攻略D21:通麦到鲁朗
通麦2070m↘1.4km通麦大桥2060m~~10.2km迫龙沟特大桥2087m~~14.2km排龙乡2041m↗28.5km拉月村2386m↗40km东久服务区2568m↗74km鲁朗3395m
行者路书编号:362111
导航搜:林芝院长客栈
亮点:鲁朗小镇,天然氧吧
建议出发时间:8:00
午饭地点:拉月村、东久服务区提醒:
1,今天会经过9个隧道与明洞,准备好前灯与尾灯。
2,不要夜骑,七八月雨季塌方、落石地段。
3,不要夜骑,森林穿行晚上可能有野兽出没。有骑友说他晚上遇到过狼,不过也可能是流浪狗。【57联盟客栈】
鲁朗镇院长客栈(鲁朗卫生院边20米处 )
导航搜:林芝院长客栈
可以提供单车简单调试、维修
电话:17789045612今天路况总体很好,部分柏油路面表面刨了略颠,全程 74公里。
海拔总体上升1300米,难度不是很大,川藏景色最漂亮还是然乌开始浪骑川藏,所以如果时间不紧还是建议波密到通麦,通麦到鲁朗,鲁朗到八一分三天走。
曾经的通麦天险:
通麦镇(通麦大桥开始)——排龙乡的路段天险,号称“通麦坟场”,川藏线经过了通麦镇,从通麦大桥 开始的这段路,异乎寻常的艰难,比通麦镇之东的古乡沟险路还要险。一边是帕隆藏布江,一边是深渊、高山滚石、泥石流等。路窄导致错车的空间极小。帕隆藏布江紧贴路边或悬崖之下。那些悬崖上的石头总有摇摇欲坠的感觉,并且很多新鲜截面表明刚刚有石头脱落。旁边的疏松山体经常有落石掉下。
川藏公路通麦段处于“世界第二大泥石流群”,极易发生泥石流、塌方等地质灾害,故有“天险”之称。由于受频繁的地质灾害影响,川藏公路通麦段沿线交通经常受阻,严重制约川藏大通道的正常通行,威胁过往车辆及人身安全。通麦段整治改建工程列为自治区“十二五”重点项目,总投资近15亿元。
川藏公路通麦段整治改建工程:分为102滑坡群整治改建工程和通麦至105道班整治改建工程,全长约24公里。102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道和通麦特大桥、迫龙特大桥“五隧两桥”穿山跨河,取代了原有危险难行路段,成为川藏公路新的地标性景观。
通麦出来就是下坡,然后1.4公里到达通麦大桥,接着三个伸手不见五指没有灯的隧道,然后就是迫龙沟特大桥,桥的另一头直接就进隧道,同样没有灯。
提醒:细窄外胎的特别要注意,桥的接头是很宽的钢铁接缝,这里要注意前轮不要被卡进去。
从通麦出发一路小起伏向下到海拔最低点排龙乡2041米,然后开始起伏向上28公里到达拉月村,这里拉月村可以住宿吃午饭,39.6公里到达东久服务区也可以午饭,接下来到鲁朗的路基本只有上没有下了。
东久到鲁朗34公里基本是这样一个模式,连续上坡一段然后100来米稍缓,接着继续上坡,然后又小段平缓地势再接着上坡。
鲁朗这个素有天然氧吧和东方瑞士之美誉的小镇,有着得天独厚的自然资源,茂密的原始森林,独特的藏族特色小镇,有着东方小瑞士,国际旅游小镇,西藏的小江南,世界植物基因库,西藏的未来影视基地之称。
鲁朗小镇里有三大景区:高山牧场,高山花海,冰湖。每个村都建有骑马射箭场,7至10月可以上山采摘蘑菇回来加餐,来一次原始森林采摘体验。鲁朗是一个让人不想家的地方,适合休整一天,感受那高山之巅,高贵典雅,圣洁宁静 的静心之旅。
骑行数据参考
早上8:36从57通麦饭店出发,9:42到达14.2公里的排龙,11:30到达29公里处的拉月村午饭,运动均速13.7公里。12点30分拉月村出发,15:08到61公里处的鲁朗兵站,下午16:33到达鲁朗,全程运动均速13公里。骑友今天行程体验分享
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57318骑行318川藏南线攻略 D21:通麦到鲁朗
2018/12/9 14:20:52
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