和德国汉诺威农机展、法国巴黎SIMA农机展相比较，意大利EIMA农机展中，园林机械、小农机、小农具是一大特色，除此以外，零配件的展区规模也相对较大。

琳琅满目的零配件的确很是吸引人，毫不夸张的说，你在这里采购的配件完全可以组装出一个拖拉机来！

在这众多的配件中，我们注意到一个细节，那就是生产拖拉机后悬系统的企业很多，而且提供了多种配置，今天大家就一起了解一下！

纵观意大利EIMA农机展，给人一个直观的感觉就是----拖拉机后悬杆件的“油缸化”很普及，尤其是中央拉杆，不论大小功率的拖拉机，几乎都配备这种油缸式的中央拉杆。

当然，也不是说丝杆式的中央拉杆就会从此退出江湖，但这种变化的趋势很明显，目前来看，只有少数200马力以下的拖拉机还在配套这种丝杆，300+马力的拖拉机的中央拉杆，几乎全部油缸化。

油缸式的中央拉杆规格齐全，长短粗细大小不一，可以和各款拖拉机配套。

还有相当一部分机型，包括小型的园林拖拉机，就连竖拉杆都升级为油缸式的了（见上图右侧竖拉杆）。每每想起调整竖拉杆的痛苦经历，我都觉得这是一个巨大的进步。

更有甚者，就连下拉杆的左右限位杆都油缸化了！

这种配置真心说还是有些出乎意料的，我个人觉的没有必要。左右限位见过拉链式的、丝杆式的、扛铁式的，还是觉得扛铁式的最科学，尤其是凯斯315的台阶式扛铁的限位最为科学，调整也是最方便的。

参观完意大利EIMA展，能明显感觉到欧洲拖拉机后悬杆件的油缸化趋势明显，反观国内市场，目前还没有哪家拖拉机企业能主动升级，尤其是国际大品牌，大家不约而同的但又是明显的在区别对待中国市场。

如此的“平衡”究竟谁能打破呢？凯斯纽荷兰？约翰迪尔？麦赛福格森？道依茨法尔或是克拉斯？就让我们一起看看谁才是真正的良心企业吧！

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