说到凯特迪尔，相信大家都要用一个词，那就是：另类！凯特迪尔在农机界的口碑褒贬不一，有说好的也有说坏的，但是我们想要强调一点的就是----存在的即是合理的！以它每年在新疆数百台的销售量，我们不得不重视它，并且重新审视一下它！今天就来看一下它最新的量产的--凯特迪尔2804！经销商信息：新疆北农机械设备有限公司，联系电话：139 9988 2006

所有的凯特拖拉机，长相都差不多，它的设计采用了同样的模式，那就是模块化设计，也正是因为这种独特的设计，才引的业界人士对它褒贬不一的----有人说它不是拖拉机，呵呵。

但这种设计的优势是显而易见，那就是零部件通用性好而且易于维修。它的轮胎型号：前轮18.4-30，后轮20.8-38；轴距：3.14米；最小使用质量：10吨。从图片上可以看得出，它的发动机的位置比较靠前，基本上是“坐”在前桥上，这种设计使得它的提升能力非常高。

凯特迪尔全车共有11大模块，模块化设计的好处不言而喻，坏处是别的品牌也很好仿造，就连开发模具的钱都省下了。在凯特迪尔出现之后，我们先后看到了他的小舅子---山东泰科，他的表弟铁牛，还有表妹洛阳一拖LE等等都先后亮相。

凯特迪尔2804用的是陕西法士特的重卡变速箱，这种变速箱的可靠性肯定是没有问题的，档位数：18+9，速度范围：1.7-35.5km/h，倒档范围：1.69-21.4km/h，这一看就是汽车变速箱嘛。农用拖拉机采用汽车变速箱最大的问题就是：速度重合区域太窄，档位数量虽然很多，但是很多档位在重负荷作业时用不了。

看一下凯特2804的速度对照表，在重负荷作业区6-12km/h的区域内，档位数太少，只有五个档位，当然，比起东方红LX2204还是要略强一点，毕竟档位数在那里摆着呢。

作为中国重卡变速箱最大的生产企业，法士特的变速箱品质肯定是没有问题，操作起来应该是非常方便的，而且超出了一般的农用拖拉机变速箱，能看的出，这个高-低档的转换是电控的，还是蛮先进的。相比之下，中国重卡行业发展的要比农机行业强大很多啊，农机人当自强啊！

这种仪表盘只能说是简单实用了，对称设计，看起来还是很顺眼的，该有的都有了。方向盘的角度是可以调节的。

凯特迪尔的驾驶舒适性能还不错，在国产品牌中算是比较好的了，看的出来，厂家在这方面还是下了些功夫的。但是和进口品牌相比，路还很长。

来一张驾驶室全景，视野还算不错。国产拖拉机现在普遍存在的一个问题是，发动机太宽，看起来腰身不好，坐在驾驶室里感觉有点遮挡前方视线。

凯特迪尔2804的动力输出轴，这个看起来比最早的那种靠传动轴传递动力的强很多啊，两个竖拉杆看起来还算强壮，而且带锁定，这种锁定方式要比东方红的螺帽锁定方便的多啊。

标准配置三组远程输出，中央拉杆也有三个挂接位置，不错哦，所有的凯特做的都比较高大，以至于液压快速接头的位置也太高，很多国际标准农具的液压管都不够长，这一点希望凯特今后能改变。

280马力的拖拉机，尽管是国产的，那也毕竟是280马力哦，所以配套农具方面，肯定是配套六铧犁，而且应该优先考虑配套岸上岸下两用六铧犁，上图是配套法国贝松两用六铧犁的情景。

看一下实际作业时的情景，最大作业幅宽3米，对2804来说，绝大多数土质都应该没有问题。重粘土地可以调到2.6-2.8米的幅宽。

凯特迪尔拖拉机技术参数表：

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